Постановка проблем и поиск решения в сфере общественного автотранспорта округа Химки.

Проблема московских пробок достигла уже и округа Химки, причем ситуация с каждым годом усугубляется. По мнению экспертов, в городах, где отсутствуют линии метро, стремительно стала падать скорость движения колонны автотранспорта, чуть ли не в два раза. Критическая точка времени — это период с 18.00 и до 20.00, когда люди возвращаются с работы, и случаются такие  заторы, что скорость движения составляет всего 5-10 км/час. Все это приводит к непоправимым потерям работо/часов в 2.6-3.2 раза. Кроме того, сокращается поток пассажиров автотранспорта, а, следовательно, повышается вал расходных средств на одного пассажира, а отсюда, и стоимость проезда. В итоге, имея загранпаспорт химки оплачивать транспорт вам будет немного накладней и дороже.

Еще стоит заметить, что в округе Химки наблюдается увеличение количества маршрутных такси, но толку от этого мало, так как вместимость этого транспортного средства в 3 раза меньше, чем у классического автобуса. Маршрутки занимают достаточное пространство, как на стоянках, так и на дороге, и, наверно, целесообразнее было бы заменить их автобусами, которые вмещают гораздо больше пассажиров. Благодаря таким действиям, число заторов на дороге могло бы сократиться. Некоторые жители города уже говорят о том, что проблема роста числа автобусов стоит сейчас очень остро, и если она не решится в ближайшее время, то это приведет к усугублению ситуации на дорогах округа.

По мнению господина Васильева, занимающего должность директора автоколонны № 1786 филиала ГУП МО «Мострансавто», помощь должна поступать, как от областной администрации, так и от столичной. На данный момент, по словам Владимира Васильева, ситуация такова: «На предприятии имеются 37 маршрутов, по которым задействованы 740 сотрудников и 193 автобуса. Из 37 маршрутов только 6 городских, остальные пригородные. За год перевозятся около 25 млн пассажиров». Областная администрация ставит целью пополнение автопарка, и это очень радует. К примеру, в 2010 году к парку присоединилось еще 10 новых автобусов. Столичная администрация меньше преуспела в вопросе решения проблемы заторов в Химках, так как больше обеспокоена собственными масштабами пробок. И если возникает конфликт между интересами окружными и столичными, то, конечно же, выигрывают первые. К примеру, были перенесены остановки около метро «Речной вокзал», «Планерная» в менее удобное для пассажиров место. Теперь им приходится преодолевать опасный участок среди летящих машин.

Как будет складываться судьба общественного транспорта в Химках, зависит от интенсивности и согласованности действий обеих инстанций: областной и столичной. Читайте и другие химкинские новости.